Аэродром Владикавказ
Разработка проекта акта об установлении приаэродромной территории
Гражданская авиация
Экологическое проектирование
Приаэро-
дромные
территории
Разработаем проект акта об установлении приаэродромной территории и проведём авторское сопровождение на всех этапах согласования.
10+
выполненных
проектов ПАТ
проектов ПАТ
Что это такое
Приаэро-
дромная
территория
Применяется для
- Аэродромов гражданской авиации
- Аэродромов совместного базирования
- Аэродромов экспериментальной авиации
- Аэродромов государственной авиации
"Приаэродромная территория — это зона вокруг аэродрома с особым режимом использования, включающая 7 подзон с различными ограничениями."
Приаэродромная территория (ПАТ) устанавливается в целях обеспечения безопасности полётов воздушных судов, перспективного развития аэропорта и исключения негативного воздействия оборудования аэродрома и полётов воздушных судов на здоровье населения и окружающую среду. ПАТ относится к зонам с особыми условиями использования территорий (ЗОУИТ), сведения о её границах подлежат внесению в ЕГРН.
В составе приаэродромной территории выделяются 7 подзон, каждая из которых устанавливает свой режим ограничений: от высотных ограничений для зданий и сооружений до ограничений, связанных с воздействием авиационного шума на здоровье населения (7-я подзона). Именно 7-я подзона является наиболее сложной в проектировании и требует проведения натурных измерений авиационного шума.
Разработка проекта акта об установлении ПАТ обязательна для всех существующих и проектируемых аэродромов. В случае реконструкции аэродрома — требуется корректировка ПАТ.
Правовая основа
Нормативно-правовая
база
01 — Воздушный кодекс
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (статья 47)
Определяет понятие приаэродромной территории, устанавливает обязанность выделения подзон и режим ограничений
02 — Постановление Правительства РФ
Постановление Правительства РФ от 02.12.2017 № 1460 «Об утверждении Положения о приаэродромной территории и Правил разрешения разногласий, возникающих между высшими исполнительными органами государственной власти…»
Устанавливает правила выделения подзон, порядок согласования и разрешения разногласий между органами власти
03 — Федеральный закон
Федеральный закон от 01.07.2017 № 135-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ…»
Совершенствует порядок установления и использования приаэродромной территории и зон с особыми условиями использования территорий
04 — Федеральный закон
Федеральный закон от 11.06.2021 № 191-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ»
Уточняет переходные положения и порядок установления приаэродромных территорий
05 — Федеральный закон
Федеральный закон от 03.08.2018 № 342-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты РФ»
Относит ПАТ к зонам с особыми условиями использования территорий (ЗОУИТ) и определяет порядок внесения сведений в ЕГРН
06 — Приказ Роспотребнадзора
Приказ Роспотребнадзора от 07.12.2022 № 664 «Об утверждении Методики установления седьмой подзоны приаэродромной территории, расчёта и оценки рисков для здоровья человека»
Методика обоснования границ 7-й подзоны ПАТ по критерию авиационного шума. Зарегистрирована в Минюсте, действует до 01.03.2031
Наш подход
Этапность
разработки
Авторское сопровождение на каждом этапе — от сбора исходных данных до внесения сведений в ЕГРН. Срок разработки проекта — 40 рабочих дней, общий срок с согласованием — от 6 месяцев.
01
Сбор и анализ исходных данных
Запрашиваем и анализируем исходную документацию: наименование аэропорта/аэродрома, класс и тип аэродрома, характеристики взлётно-посадочных полос, типы эксплуатируемых воздушных судов, аэронавигационный паспорт аэродрома, сведения по эксплуатируемым объектам радиотехнического обеспечения полётов (РТОП), схемы маршрутов взлёта и посадки, сведения о планируемых проектных решениях и реконструкции.
Результат: согласованный технический бриф и перечень необходимых данных
02
Расчёт и обоснование границ ПАТ
Выполняем расчёт границ приаэродромной территории с выделением подзон 1–6. Для каждой подзоны определяем режим ограничений в соответствии со ст. 47 Воздушного кодекса РФ и ПП РФ № 1460: зоны размещения аэродромной инфраструктуры (1-я и 2-я подзоны), ограничения высоты объектов в полосах воздушных подходов (3-я подзона), границы зон действия средств радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи (4-я подзона), ограничения по размещению опасных производственных объектов (5-я подзона), ограничения по размещению объектов, способствующих привлечению и массовому скоплению птиц (6-я подзона).
Результат: границы подзон 1–6 с обоснованием режима ограничений
03
Расчет и обоснование границы 7 подзоны
Проводим расчет границ 7 подзоны по фактору шумового воздействия от пролета воздушных судов. Выполняем натурные инструментальные измерения уровней авиационного шума на внешних границах седьмой подзоны и зоны запрета строительства нормируемых объектов. По результатам измерений определяем итоговые границы 7-й подзоны, проводим оценку риска для здоровья человека.
1,5–3 месяца
Результат: границы подзоны 7 с обоснованием режима ограничений
04
Разработка проекта акта об установлении ПАТ
Подготавливаем полный комплект проектной документации: пояснительная записка с обоснованием границ всех подзон, графические материалы, результаты натурных измерений, описание режима ограничений для каждой подзоны. Документация оформляется в соответствии с требованиями Постановления Правительства РФ № 1460.
40 рабочих дней
Результат: проект акта об установлении ПАТ, готовый к согласованию
05
Согласование с Роспотребнадзором
Направляем проект акта об установлении ПАТ в органы Роспотребнадзора для получения санитарно-эпидемиологического заключения в части 7-й подзоны. Осуществляем авторское сопровождение, оперативно отвечаем на замечания экспертов.
Результат: санитарно-эпидемиологическое заключение на 7-ю подзону ПАТ
06
Согласование 4-й подзоны с Госкорпорацией по ОрВД
Границы 4-й подзоны определяются по зонам действия средств радиотехнического обеспечения полётов. Направляем материалы в орган по организации воздушного движения (ОрВД) для согласования границ подзоны и ограничений по размещению объектов, создающих помехи в работе средств и систем навигации, посадки и связи.
Результат: согласование границ 4-й подзоны с органом ОрВД
07
Рассмотрение проекта Росавиацией и согласование с субъектами РФ
Направляем проект акта об установлении ПАТ с полным комплектом согласований в Росавиацию. Росавиация в течение 15 рабочих дней рассматривает документацию и направляет проект акта на согласование в высшие исполнительные органы государственной власти субъектов РФ, в границах территорий которых полностью или частично расположена приаэродромная территория. Сопровождаем процесс и содействуем в разрешении разногласий.
15 рабочих дней (Росавиация) + 30 дней (субъекты РФ)
Результат: Приказ Росавиации об установлении приаэродромной территории, зарегистрированный Минюст
08
Внесение сведений о ПАТ в ЕГРН
На основании приказа об установлении ПАТ подаём документы в Росреестр для внесения сведений о приаэродромной территории и её подзонах в Единый государственный реестр недвижимости. После завершения этого этапа ПАТ считается официально установленной, а ограничения — юридически обязательными для всех правообладателей земельных участков.
Результат: запись о ПАТ в ЕГРН — территория официально установлена
Итог работы
Что вы
получите
по итогу
работ
Полный комплект документов, достаточный для установления приаэродромной территории и внесения сведений в ЕГРН.
01
Проект акта об установлении приаэродромной территории
02
Пояснительную записку с описанием границ подзон 1–7 с режимом ограничений для каждой подзоны
03
Графические материалы: схемы границ подзон 1-7
04
Расчеты границы шумового воздействия, результаты натурных измерений авиационного шума и обоснование границ 7-й подзоны. Оценку риска для здоровья человека
05
Согласования Роспотребнадзора и Росавиации
06
Приказ об установлении приаэродромной территории
07
Сведения о ПАТ, внесённые в Единый государственный реестр недвижимости
Для расчёта стоимости
Исходные
данные
01
Наименование аэропорта / аэродрома
02
Сведения о планируемых проектных решениях, решениях по реконструкции
03
Класс и тип аэродрома, характеристики взлётно-посадочных полос
04
Типы эксплуатируемых воздушных судов и интенсивность полётов
05
Схемы маршрутов взлёта и посадки, аэронавигационные данные
Наш опыт
Выполненные
проекты
Проекты приаэродромных территорий для аэродромов различных классов — от региональных аэропортов до крупных международных авиаузлов.
10+
аэродромов
в портфолио
в портфолио
Аэродром Нальчик
Разработка проекта акта об установлении приаэродромной территории
Гражданская авиация
Аэродром Томск (Богашево)
Разработка проекта акта об установлении приаэродромной территории
Гражданская авиация
Аэродром Ставрополь
Разработка проекта акта об установлении ПАТ аэродрома Шпаковское
Гражданская авиация
Аэродром Воронеж
Разработка проекта акта об установлении ПАТ аэродрома Чертовицкое
Гражданская авиация
Аэродром Минеральные Воды
Разработка проекта акта об установлении приаэродромной территории
Гражданская авиация
Аэродром Йошкар-Ола
Разработка проекта акта об установлении приаэродромной территории
Гражданская авиация
Аэродром Эльга
Разработка проекта акта об установлении приаэродромной территории аэродрома Эльга (Якутия)
Гражданская авиация
Наш подход
Как мы
работаем
с заказчиком
Мы — небольшая команда практикующих специалистов. С момента первого обращения с вами работает сотрудник, который будет вести проект от начала до внесения сведений в ЕГРН. Разговор сразу по существу — о классе аэродрома, подзонах, натурных измерениях и особенностях вашего объекта.
Эксперт с первой минуты
Первичная консультация по телефону или почте — это сразу разговор с автором будущего проекта. Уже на этом этапе вы получаете сценарий работы, перечень исходных данных и понимание сроков установления ПАТ для вашего аэродрома.
Авторское сопровождение до записи в ЕГРН
Один и тот же специалист ведёт проект от исходных данных до внесения сведений о ПАТ в реестр. Без «потерь на стыках» между отделами и без переключения исполнителей.
Профессиональный диалог без шаблонов
Мы не работаем по скриптам. Если у вашего аэродрома нестандартная ситуация — совместное базирование, реконструкция с изменением класса, попадание жилой застройки в 7-ю подзону — мы обсуждаем её предметно и предлагаем рабочий сценарий.
Вопросы и ответы
Частые
ситуации
Чем отличается 7-я подзона от остальных подзон приаэродромной территории?
Подзоны 1–6 устанавливают ограничения, связанные с безопасностью полётов и эксплуатацией аэродрома: границы аэродромной инфраструктуры, высотные ограничения в полосах воздушных подходов, защиту радиотехнических средств от помех, требования промышленной безопасности вблизи опасных объектов, а также общие ограничения в радиусе 15 км от аэродрома. 7-я подзона — единственная, которая устанавливается по санитарно-гигиеническим критериям: она определяет территорию, на которой уровень авиационного шума превышает допустимые нормы. Именно для 7-й подзоны требуются натурные инструментальные измерения шума.
Для каких аэродромов обязательно установление приаэродромной территории?
Установление ПАТ обязательно для всех аэродромов гражданской авиации, аэродромов совместного базирования, аэродромов экспериментальной и государственной авиации. Требование закреплено в статье 47 Воздушного кодекса РФ и конкретизировано Постановлением Правительства РФ № 1460.
В 7-ю подзону попадает жилая застройка. Какие есть варианты?
Попадание жилой застройки в 7-ю подзону — распространённая ситуация, особенно для аэродромов, расположенных вблизи городов. Решение зависит от конкретных условий: оптимизация схем полётов, применение шумозащитных мероприятий, уточнение границ по результатам натурных измерений. Мы анализируем каждый случай индивидуально и предлагаем обоснованный сценарий.
Каковы сроки и стоимость разработки проекта ПАТ?
Разработка проекта занимает 40 рабочих дней, общий срок с учётом согласования — от 6 месяцев. Стоимость определяется характеристиками конкретного аэродрома: класс, количество ВПП, типы воздушных судов, интенсивность полётов, наличие совместного базирования. Направьте наименование аэродрома и сведения о планируемой реконструкции — подготовим обоснованное коммерческое предложение в течение 1–2 рабочих дней.
Начать работу
Заказать разработку
проекта ПАТ
Свяжитесь с нами — бесплатно проконсультируем и определим состав работ для вашего аэродрома.